新华财经北京4月10日电（记者张倩）中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）10日发布的汽车工业产销数据显示，2020年3月，随着行业内企业有序复工复产进度加快，当月产销量明显回升，但同比依然呈较快下降，疫情的负面影响仍在持续。
3月，汽车产销均超过140万辆，分别达到142.2万辆和143.0万辆，环比增长4.0倍和3.6倍，同比下降44.5%和43.3%，降幅比2月明显收窄。其中，乘用车产销104.9万辆和104.3万辆，环比增长4.4和3.7倍，同比下降49.9%和48.4%。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种产销环比均呈迅猛增长，其中交叉型乘用车增速更为显著。商用车产销37.3万辆和38.8万辆，环比增长3.2倍和3.5倍，同比下降20.3%和22.6%。
一季度，汽车产销347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%。降幅与前2月大致相当，其中商用车降幅总体低于乘用车。
3月，新能源汽车产销（不含特斯拉）表现也明显好于上月，分别完成5.0万辆和5.3万辆，环比增长3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈大幅增长，同比依然呈较快下降。
一季度，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。
3月，中国品牌乘用车销量环比呈快速增长，但市场占有率比上月大幅下降11.1个百分点，占乘用车销售总量的41.5%，比上年同期则提升0.2个百分点。
此外，中汽协发布的2020年一季度汽车产业景气指数ACI为6，较2019年四季度下降21点，由之前的浅蓝灯区降至蓝灯区。2020年一季度，汽车产业一致合成指数为79.22（2010年=100），比2019年四季度下降6.69点。先行合成指数为77.31（2010年=100），较2019年四季度降低1.70点。以上表明，本季度汽车产业运行改变了上季度趋势，趋于下行，未来中国汽车市场下行压力较大。
中汽协表示，3月，随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制，生产端企业复工复产情况明显好转，根据协会密切跟踪的23家企业集团（204个生产基地，年销量占比超过96%）复工复产情况，截至4月9日，204个生产基地复工率为99.5%，员工返岗率为86%，复产情况达到去年平均水平的75%。由于疫情并没有完全结束，消费端仍有部分市场需求被抑制，但3月的企业销售情况已明显好于2月。
中汽协预计，随着国家有关政策的逐步落实，以及各地政府接连出台促进汽车消费政策，市场将加快恢复。仅考虑国内因素影响，下半年汽车行业应可以恢复到去年同期水平，但仍难以弥补一季度和上半年的损失。（完)
