新华财经沈阳4月23日电（记者李宇佳 关子儒）4月10日，7车东北大米、矿泉水、牛奶和豆制品，从吉林白河、辽宁锦州等地装车启程运往湖北。这是疫情发生以来，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）运输的第237批用于支援湖北等地的生活防疫物资，已经累计发运3.24万吨。
随着各地陆续复工复产，沈阳局集团公司在持续抓好疫情常态化防控的基础上，降成本、保供应、谋创新，多举措打通铁路大动脉，畅通货运微循环，为有序恢复生产生活秩序提供助力。
开行货运专列解企业销售之忧
3月23日，吉林亚泰明城水泥有限公司的2880吨水泥熟料，搭乘运输专列从吉林省磐石市的明城站驶出，历经66小时11分，于3月26日抵达山东省淄博市的济湖田站（山东省淄博市）。沈阳局集团公司开辟了水泥熟料专列入关跨局敞顶箱运输新通道，为后续水泥熟料直发进入华北、华东、华南等市场起到了引领和示范作用。
吉林亚泰明城水泥有限公司是吉林地区较大水泥熟料生产企业之一。“这次专列运输帮我们及时去了库存。”总经理张振良表示，年初以来，受疫情影响等多重因素，产品外销出现困境。
综合运输效率和费用，铁路运输成为水泥熟料生产企业的首选。沈阳局集团公司吉林货运中心副总经理王凤刚介绍，铁路部门货运组织改革以来，沈阳局集团公司采取“竞争性一口价”“量价捆绑”等较为灵活的价格政策，时效上专列运输也比传统的铁水联运节省10天左右。
综合环保和产品运输等需求，铁路为复工复产提供更为便利的运输条件。近年来，中国国家铁路集团有限公司开发了敞顶箱运输模式，敞顶箱每个载重35吨，两个一组可直接放在平板车辆上。同时由于水泥熟料多为颗粒粉末状，容易随风飘散或跌落，专列运输则减少了诸多环节可能产生的污染。
“货物发到山东以后，客户都说熟料质量非常好。”张振良认为，敞顶箱运输可以减少海运中出现的货物受潮、板结情况，到厂质量远高于以前。如今企业铁路运输占比从过去的50%提升到75%左右。目前，吉林省多家水泥熟料生产企业正在了解水泥运输专列情况，沈阳局集团公司也在拓展相关运输线路助力企业复工复产。
精打细算为企业降本让利
疫情期间，为进一步降低企业物流成本，按照中国国家铁路集团有限公司统一安排，自3月6日起至6月30日，铁路系统对运杂费迟交金、货物保价费、声明价格费、集装箱延期使用费、货车篷布延期使用费、货车滞留费这6项铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策。沈阳局集团公司预计向企业和货主让利约2000万元。
“保价费等费用比以前少了一半，物流成本下来了，缓解了我们公司资金紧张的局面。”抚顺新钢铁有限责任公司业务经理陈鹏说。
据了解，抚顺新钢铁有限责任公司以往每车铁路保价费为125元，减半核收后降到63元。仅此一项，3月份该公司就可节省物流费用约12万元，到6月30日，预计将节省物流费用约54万元。
在此基础上，沈阳局集团公司于3月27日再出“利好”政策，集中推出8项货运新举措助力复工复产。
企业货主在铁路发运货物，可享受30天的免费仓储服务；对入关方向的新增货源，免费提供“门到站”运输；对“公转铁”新增货源，进一步下浮发运站装卸费用……
“我们推出这些举措的目的，就是为了降低物流成本，让利企业货主，帮助他们渡过经营难关。”沈阳局集团公司货运营销中心副主任卢永亮说。
与此同时，沈阳局集团公司紧密对接企业运输需求，把企业面临的物流堵点作为重点，对企业原材料、产成品提供全品类、全链条物流服务，精准制订“一企一策”货运组织方案，打通企业上下游物流运输，加大粮食、电煤、钢材等重点物资运输保障力度，为企业复工复产畅通运输渠道。
今年2月份，沈阳局集团公司累计发送货物3023万吨，同比增加389万吨；3月份累计发送货物2983万吨，同比增加238万吨，货物运输在疫情影响下实现逆势增长。
冷藏运输丰富百姓菜篮子
随着复工复产的脚步逐渐加快，铁路部门也陆续开始对铁路线路集中检修、恢复班列常态开行、开发新运输项目，在保安全、保生产、保供应的基础上，为经济发展提供助力。
4月8日16时08分，编组18辆、由16个冷藏集装箱满载464吨进口水果、蔬菜、肉类的80103次冷鲜食品货物班列，从大连集装箱中心站缓缓驶出，开往近千公里以外的目的地——黑龙江省哈尔滨新香坊站。这是全国开行的首趟定点、定时跨省长距离冷鲜食品货物班列。
大连港每年的进口肉类、水果和海产品等冷鲜食品近150万吨，大部分通过冷链运输的形式运往哈尔滨、长春、沈阳等东北内陆城市。在充分调研了解北方冷鲜食品市场的基础上，铁路部门积极开发冷藏运输项目，畅通冷鲜食品物流渠道，首次将冷鲜集装箱班列开进黑龙江腹地，将大大丰富当地百姓的餐桌和菜篮子。
据悉，该班列使用的专业冷藏车可实现全程恒温制冷，温控可达到正负30摄氏度，根据不同货物的保温需要调节温度，为食品保鲜提供最佳的运输环境；同公路运输相比，全程物流费用平均降低15%左右，为压缩物流成本、降低商品价格提供了空间；货物班列计划每周开行2班，定点、定时的运输组织模式，不受极端天气等因素影响，能够充分保证运到时限；铁路部门认真做好两端接取送达，实现了冷鲜食品“门到门”的全程物流运输。
创新之余，铁路部门助力“一带一路”建设的步伐继续向前迈进。在中欧班列的东部通道上，沈阳、长春等东北重镇经满洲里铁路口岸前往俄罗斯、欧洲各地的中欧班列往来穿梭、纵横驰骋，为辽宁、吉林与欧洲经贸往来架起了一条高效便捷的物流大通道。自年初至3月31日，沈阳局集团公司累计开行中欧班列85列、发送7406标箱，同比分别增长23%、17%，实现了中欧班列安全稳定运行。
