新华财经北京7月23日电（记者董时珊）本周期（7月9日以来），全球各国继续重启经济进程，欧盟通过“史上最强”经济刺激计划，不过，多国疫情反复为石油需求恢复的前景蒙上了阴影，加之OPEC+决定从8月起将减产规模降至770万桶/日，国际油市多空消息交织，油价窄幅震荡为主。本周期原油变化率持续正向运行但幅度未有明显扩大，预计7月24日24时国内成品油价调价可能搁浅或“压线”上调约50元/吨。
7月15日，OPEC+联合部长级监督委员会（JMMC）举行例行会议，决定从8月份开始进入本轮减产的第二阶段，减产幅度将从第一阶段的970万桶/日调整为770万桶/日，这一决定符合市场预期。不过，考虑到此前未足额减产的产油国会在补偿机制下提高减产量，OPEC+8月份实际产量环比增幅将明显小于名义上的200万桶/日，因此这一消息对市场冲击有限。
7月21日，欧盟27国领导人就7500亿欧元规模的“恢复基金”以及1.074万亿欧元长期预算达成一致，向金融市场释放积极信号，提振了投资者信心，当日国际油价取得明显上涨。
然而，由于美国、巴西、印度等多国出现疫情反弹或加重，动摇了市场对于需求回升的预期，这制约了油价进一步上涨的动力，本周期布伦特仍止步于45美元/桶下方。
新华社石油价格系统发布的数据显示，本周期一揽子原油平均价格变化率持续正向运行，但幅度未有明显扩大，7月23日发布的数据显示，7月22日一揽子原油平均价格变化率为1.99%。预计在“两连涨”之后，7月24日24时国内成品油调价窗口开启时，国内汽、柴油调价可能因对应上调幅度不足50元/吨而搁浅，但若7月23日国际油价明显上涨，国内汽柴油价格也可能压线上调约50元/吨。
截至目前，2020年国内成品油零售限价已经历13个调价窗口，为2次上调、3次下调和8次搁浅。今年以来国内汽、柴油零售限价每吨累计分别下调了1630元和1570元。
批发市场方面，国际油价震荡指引有限，加之南方汛情对成品油终端消费抑制明显，近期批发价格窄幅波动，汽油走势略强于柴油。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示，7月22日，全国92#汽油、柴油（含低凝点）平均批发价格分别为5643元/吨、5377元/吨，较7月13日（上轮零售价调整后首个工作日）分别上涨22元/吨、下跌14元/吨。
后市来看，在供应方面，OPEC+虽逐步削减减产力度，但仍以敦促前期超产国加大减产幅度进行补偿等方式维持着产量控制，在需求方面，随着多国疫情出现反复，全球经济出现V型反弹的机会已经不大，出现反弹又衰退的W型走势可能性更高，但疫情对经济的第二波冲击或弱于第一波，整体来看，预计国际油价可能在40-50美元/桶区间震荡更长时间。
