欧佩克需适当调整减产政策以稳定油价

新华财经纽约10月20日电(记者刘亚南)随着全球疫情恶化、利比亚原油产量逐步恢复、美国原油生产明年预计持续下降以及伊朗原油重返国际市场的可能性出现,欧佩克作为国际石油市场的重要调节者,需要适当调整减产政策,以稳定油价,保证减产机制的有效性。

——欧佩克调整减产政策预期出现

欧佩克+机制下联合部长级监督委员会19日召开例行会议。根据欧佩克发布的公告,该委员会观察到到近期全球多个主要经济体疫情的反弹,提醒所有减产国保持谨慎和主动的必要性。该委员会同时重申要充分执行当前的减产协议,并把减产补偿的时间推迟到今年年底。

对于欧佩克+是否会如期在明年1月初开始缩小减产规模,欧佩克并未释放明确的信息。不过,市场上已经有这方面的预期,沙特和俄罗斯也可能已经着手推动有关政策的酝酿。

沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼19日表示,欧佩克与减产伙伴国已经表现出适应石油市场变化的灵活性,将采取必要的行动。他说,欧佩克+必须遵守在石油市场“预测、阻止和保持主动”的三原则,有关决定必须基于可获得的最佳数据和信息,并在决策中富有前瞻性。

俄罗斯能源部长亚历山大·诺瓦克表示,当前处于极为不确定的阶段,由于联合部长级监督委员会仅有一部分欧佩克+成员,很可能需要等到11月30日和12月1日的全体会议才会做出具体的决定。

美国价格期货集团高级市场分析师菲尔·弗林19日认为,沙特和俄罗斯在推动把当前的减产规模延长到整个2021年,并推动减产不足的成员国继续补足减产差额。欧佩克+必须要讨论针对利比亚原油供应回归的调整。

——供应将更多依赖中东

标准普尔全球普氏公司全球分析部门负责人克里斯·米德格雷(Chris Midgley)在16日举行的在线媒体交流会上表示,美国今年和明年日均原油产量预计将分别下降90万桶和110万桶。在全球石油需求回升后,将主要由欧佩克填补这一供应缺口,加拿大、巴西和欧洲北海地区产油国可能也会填补一些空缺,但整体来看,全球石油市场将更多依赖中东供应。

标普全球普氏认为,如果民主党在大选中获胜并出台页岩油气压裂禁令,美国日均原油产量回升将受到显著影响,2024年的产量将比没有禁止页岩油气压裂的情况下少200万桶/日。

德国商业银行分析师尤金·韦恩伯格(Eugen Weinberg)表示,利比亚日均原油产量和出口量已经恢复到50万桶和40万桶水平,而其在今年前9个月平均产量不足10万桶。利比亚最大的油田沙拉拉油田日均产能为30万桶,目前产量为11万桶。当这一油田重启后,利比亚原油产量还将增加。

另据报道,利亚日产能为7万桶的Abu Attifel油田预计将于10月24日开始恢复生产。

美国能源研究机构HFI研究19日表示,中国隐含石油需求正在出现同比小幅上涨,一些数据显示中国交通拥堵和国内航班需求逐步回到常态。该机构还指出,如果新冠肺炎疫情带来的需求问题将会长期持续的观点被证明是错的,市场在2021年将会措手不及。

标普全球普氏能源资讯供应与生产分析的主管Shin Kim认为,利比亚的原油产量在增加,美国大选的结果可能影响伊朗原油的供应,欧佩克的减产协调将会变得更为复杂。

——油价仍面临较大利空

米德格雷说,全球石油市场在今年夏季经历了动态平衡,但在9月底开始出现动摇。中国的原油采购仍在对油价提供支撑,由于中国国内成品油价格的“地板价是基于国际市场上每桶原油至少40美元的假设,一旦国际原油价格低于40美元/桶,中国炼厂购买国际原油就会有经济性。

然而,由于中国民营炼厂今年的原油进口配额已几乎耗尽,国内库存水平居高,市场预期近期中国购买的力度将回落。

米德格雷认为,国际石油市场将继续面临利空,现在很难走出困境。市场供需难以收紧,当前的情况预计会持续到明年。

奥地利JBC能源19日表示,沙特和俄罗斯在周末试图让市场对欧佩克+市场管理承诺感到安心的努力已经在19日早些时候为油价提供了一些温和的支撑。不过,疫情的压力仍然让国际油价在当日收跌。

HFI研究预计,到2020年底,美国日均原油产量将会降至1040万桶,纽约原油期货价格的走势可能推动美国日均原油产量在明年年中降至更低的水平。如果纽约原油期货价格接近60美元/桶,美国2021年日均原油产量约为1100万桶的市场预期才会实现。

美国银行预计,今年英国布伦特原油期货和纽约原油期货均价将分别为44美元/桶和40美元/桶,2021年预计分别为50美元/桶和47美元/桶。

PVM石油同仁公司分析师斯蒂芬·布伦诺克(Stephen Brennock)说,多国最新实施的严格疫情管控措施将不可避免地阻碍经济增长,并损害油品需求的恢复。

JBC能源说,随着欧洲多个城市和地区实施疫情管控措施,欧洲出行指数的下降很可能将继续,进而对今后几周道路交通用油需求带来压力。欧洲航班数据也呈现出下行趋势,尽管航空货运需求降幅有限,但传统和低成本航空客运则可能因最新的疫情而进一步走低。(完)


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[责任编辑:董时珊]