新华财经北京1月13日电（王海军 王诗韡）1月13日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，1月4日-10日，中国LNG综合进口到岸价格指数为91.11（C.I.F，不含税费、加工费），较前一周上涨3.59%，与去年同期相比下降14.63%。
上周，全球天然气市场延续欧洲和亚洲大涨、北美震荡的分化走势。在美国市场，尽管全美大部分地区近期气温将比往年同期偏暖，但美国东南部地区近期将迎来降温，受此影响，美国国内气价小幅上涨。从基本面来看，上周四（1月7日）美国能源信息局（EIA）发布的数据显示，截至2021年1月1日当周，美国天然气库存下降1300亿立方英尺；美国天然气产量维持平稳走势；由于欧洲和亚洲天然气需求旺盛，美国天然气出口继续高位运行，推升美国国内气价。但因产能有限以及LNG运输船难求，出口量无法进一步上升。截至上周五（1月8日）收盘，NYMEX天然气主力合约收于2.7美元/百万英热单位附近，较前一周小幅收涨。
欧洲方面，寒潮侵袭南欧地区，叠加疫情反复，多国再次发布居家令，天然气发电需求增加。东北亚天然气近期的高价也助推欧洲气价上扬。截至上周五（1月8日）收盘，TTF现货和期货主力合约价格双双站上20欧元/兆瓦时（约合7.1美元/百万英热单位）。
亚洲地区，2020年12月以来受寒潮侵袭影响，东北亚客户库存偏紧，补货需求旺盛。中国天然气信息终端（E-Gas）的数据显示，上周中国LNG进口量约为180万吨，处于相对高位。受多个液化天然气出口设施减产影响，亚洲地区天然气供应能力有限。此外，受巴拿马运河拥堵等影响，LNG运输船运力紧张，运费周度涨幅近50%，市场已有35万美元/日的租船成交价格。在紧张的供需格局下，东北亚现货到岸价格继续上扬，截至上周五（1月8日），2月上半月交付的现货到岸价格已经站上23美元/百万英热单位。
LNG综合进口到岸价格指数自2020年9月中旬以来一直保持上涨态势，一方面是因为与国际原油价格挂钩的长协部分正逐渐反映2020年3月、4月油价探底之后的回弹，另一方面是由于2020年9月开始东北亚现货到岸价格呈现上扬走势。综合来看，在现货、长协到岸价格双双保持上涨趋势的影响下，上周中国LNG综合进口到岸价格指数也保持了近几月的上行趋势。
中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上一周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。
