新华财经北京4月28日电（侯凛）4月27日，2021未来车科技中德国际高端对话会在京举行，德国有关专家远程在线参加会议。与会专家认为，当前，汽车行业正处在发展的十字路口，面临互联网、智能化、新能源等发展机遇与挑战，中德在汽车产业发展领域各有优势，双方合作空间广阔、潜力巨大。
原国务院参事、科技部原秘书长、世界绿色设计组织主席石定寰表示，围绕着碳达峰、碳中和目标，如何在交通领域转变发展方式，更好地利用绿色技术、绿色创新促进交通工具的发展，满足可持续发展要求，对于世界各国都非常重要。
德国汽车工业协会董事/总经理Jürgen Mindel表示，德国汽车从业人员有80万人，汽车行业在保持德国的竞争优势方面发挥了重要作用。9月慕尼黑将举办一系列活动，就未来交通的可持续发展和技术趋势进行探讨，涉及公共交通、私家车以及新能源等各个领域。中德在环境方面有很多共同目标，双方的合作有助于这些重要目标的达成。
中国驻德国使馆原经济参赞张加强表示，中德汽车产业的合作是双边经贸合作中最重要、最成功的领域之一。中德两国在全球创新链价值链中各有优势，德国汽车工业精于创新，研发体系成熟，成果转化能力强；中国汽车市场大、潜力足，消费升级，需求多元，创新、应用场景丰富，中德汽车产业的强强联手顺应了时代发展的需要，也符合两国根本利益。未来，中德两国汽车企业在价值链上更加深度的整合，将为双方带来更大的发展。
国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利说，经过10多年的发展，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年我国新能源汽车销量达到136.7万辆，占汽车新车销售的5%以上。李伟利说，要实现《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中设定的2025年发展目标，需增强市场驱动力，提高产品吸引力，降低综合费用。新能源汽车与智能化的融合已经是确定的趋势，智能化将成为中国乃至世界新能源汽车发展的推动力。
清华大学车辆与运载学院教授陈世全说，新技术、互联网、大数据、智能化、新材料、新能源的发展，对于汽车工业来说是很大的挑战，也是很大的机遇。目前，汽车工业主要面临着三大革命，第一是能源革命，即汽车的低碳化、电动化；第二是智能革命，开始是辅助驾驶，最后可能发展到无人驾驶；第三则是汽车的网联化革命。
未来车科技项目发起人、执行人陈永说，中国汽车品牌“走出去”缺的是平台。未来车科技与世界权威汽车品牌赛事AutoVision达成长期战略合作，将全球第一的汽车创意大奖AutoVision引入中国。AutoVision的重要价值在于它集合了全世界优秀的汽车品牌和创意营销公司，能够让中国品牌在这一平台上展示自己。
中国汽车工业协会副秘书长师建华说，中国的汽车产业还有很大的发展空间，新能源汽车和智能网联汽车是未来发展的两大重点，未来的汽车产品要从交通工具向移动智能终端转变。新能源汽车要能够在不依赖政府补贴的情况下保持健康、高质量的发展，这是行业可持续发展的关键。
中国经济信息社经济智库副主任李济军说，交通运输领域一直是碳排放大户，大力发展新能源汽车，是中国减少碳排放、实现碳中和的重要举措，也是中国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，是中国汽车产业由汽车大国向汽车强国转变的重要途径。展望未来，在科技和创新的时代，唯有创新赋能、拥抱变化，方能实现汽车工业未来的可持续发展。
国家发展和改革委员会国际合作中心副主任依滨说，中国拥有最大、最有潜力的智能汽车市场，中国政府高度支持智能汽车的发展，中国智能汽车产业生态日趋成熟，但仍面临很多挑战。我们应继续以开放的姿态开展智能汽车的国际合作，秉承合作共赢的理念，建设市场化、法规化、国际化的营商环境，打造国际合作的新平台，支持国内外企业科研院所、行业机构开展研发设计、技术标准、人才培训等领域的交流合作，积极参与国际规则和标准的制定，促进形成开放、透明、包容的智能汽车国际化市场环境。
Auto Vision国际创意节创始人/主席Alexander V.Kammel说：“中国是全球最重要的汽车市场之一，AutoVisionChina在中国站的举办是一个非常好的机会，能够帮助我们创造出更多的交流机会。”
2021未来车科技中德国际高端对话会由中关村互动营销实验室、中国信息协会信息服务网络委员会主办，华扬联众数字技术股份有限公司承办，中国经济信息社经济智库、德国汽车工业协会、德国国际汽车及智慧出行博览会、AutoVision国际创意节组委会作为支持方，新浪微博为独家媒体支持。
编辑：张磊
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