新华财经北京9月22日电（王升 王诗韡）22日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，9月13日-19日，中国LNG综合进口到岸价格指数为116.11，环比下降9.87%，同比上涨71.41%。
上周，美国天然气价格冲高回落。在供应端，美国本土48州产量继续维持在930亿立方英尺/日。在需求端，气温有所下降，燃气发电用气量延续下降趋势，出口墨西哥的管道气较夏季高峰时期下降约10亿立方英尺/日。库存方面，上周四，美国能源信息局（EIA）发布的数据显示，截至9月10日当周，美国天然气库存增量为830亿立方英尺，高于市场预期。尽管现有库存总量与五年同期均值差距缩小，但仍低于五年同期均值。最新天气预报显示，10月前，美国气温依然整体较高，这将推迟供热季到来，给天然气补库增加时间，美国今冬天然气库存不足的状况有望得到缓解。截至上周五（9月17日）收盘，NYMEX天然气主力合约结算价为5.105美元/百万英热单位，周度环比上涨，但较周中高点下降明显。
欧洲地区，天然气价格继续冲高。去年冬天以来，欧洲库存总体偏低，供需面呈现偏紧格局。随着冬季临近，市场对于今冬的用气情况的担忧情绪加重。前两周，TTF主力期货合约先后突破50欧元/兆瓦时和60欧元/兆瓦时，上周中合约价格突破70欧元/兆瓦时。本周二（9月21日），TTF主力合约价格已涨至73.782欧元/兆瓦时（约合25.4美元/百万英热单位）。
亚洲地区，受全球天然气市场供需紧张及天气炎热的影响，东北亚地区与欧洲地区呈现出天然气价格互相推涨的格局。随着欧洲天然气价格的迅猛上行，东北亚现货到岸价格也继续上涨。截至本周二，11月的现货到岸价格为28.5美元/百万英热单位，处于历史同期高位。在高价格背景下，国内买家对在国际市场询价表现出谨慎态度，以避免因国内买家发出询价信息而加剧市场的紧张氛围。同时，海关数据显示，我国管道气进口量增长明显，减少了对高价LNG现货的需求。虽然到岸价格不断创下历史同期新高，但我国现货LNG进口占比较小，对我国影响相对可控。
上周，中国LNG综合进口到岸价格指数为116.11，虽周度环比下调，但仍处于近期的上行走势中。主要原因一是贸易计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年7月份，而该时间段内的现货价格走强。二是占比更大、挂钩国际原油价格的中长协部分价格也在近一年走出了一波牛市。在现货、长协双双上涨的影响下，近期LNG综合进口到岸价格指数上扬。不过，因上周到岸船货量环比大幅下降，本期价格指数产生较大波动。
中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。
编辑：江宇娟
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