新华财经杭州10月15日电（记者黄筱）10月13日，全国首制的两艘服务长江中游1.4万吨特定航线江海直达散货船，“江海直达17”“江海直达19”满载粮食驶离浙江省舟山市一码头，分别首航湖北武汉和黄石，这是继2018年建成运营首艘2万吨江海直达示范船后，舟山推进江海联运发展的又一成果，开启了江海直达由单船向规模化船队进发、从长江下游向中游推进的新征程。
近年来，舟山依托江海联运服务中心加强系统谋划和整体布局，不断完善大宗商品及集装箱中转运输系统，全面提升港口综合枢纽能力。2020年全市港口货物吞吐量达到5.71亿吨，较2015年增长50.7%；江海联运量达到2.56亿吨，较2015年增长76.5%，占长经济带江海联运总量的20%以上，承担了沿江40%外贸铁矿石和50%进口粮食中转运输任务，为长江经济带发展提供有效支撑。
为进一步发挥联动长三角、联通长江的枢纽作用，增强大宗战略物资保供能力，舟山积极创新实践，联合长江航务管理局、中国船级社率先开展江海直达船型技术标准、示范船型、安全监管等研究，推动交通运输部出台船舶建造、检验等规范性文件，2018年首艘服务长江下游2万吨特定航线江海直达散货船建成运营。
为加快推广应用江海直达新船型，舟山市组建工作专班，立足重大产业和项目，聚焦市场、航线、主体三大方向，持续对接安徽、江西、湖北、湖南等沿江地区市场主体，及时捕捉长江运输企业出海找货源需求增长这一趋势，主动调整思路，从之前立足沿海转向瞄准长江寻找运营主体，成功引入三家内河航运企业在舟山注册成立江海直达运输公司，打造规模化江海直达运输船队。
据介绍，本次首航的新船型船长128米、型宽22.6米、型深9米，最大载货量1.4万吨，可满载靠泊九江、黄石、武汉、岳阳等长江中游多个港口。特定航线江海直达船舶具有双机双舵结构，更适合长江航行，在同等条件下较传统海船载货量增加40%以上，人力成本节省50%，能耗降低10%以上，同时船舶使用轻质燃料油，更加符合长江绿色物流发展。据了解，舟山企业年内还将新开建2艘、下水2艘同类型船舶。
下一步，舟山将结合正谋划建设的大宗商品储备基地，进一步深化研究，发挥江海直达船载货量大、长江中上游适航能力强和节能环保的优势，加快推进江海直达运输准班轮化发展，开辟班轮运输航线，与公路、铁路等多种运输方式有效衔接，进一步提高舟山服务国家大宗战略物资的保供能力，更好地畅通内外循环。（完）
编辑：王溯
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