浙江:江海直达船深入长江中游,向规模化船队进发

新华财经杭州10月15日电(记者黄筱)10月13日,全国首制的两艘服务长江中游1.4万吨特定航线江海直达散货船,“江海直达17”“江海直达19”满载粮食驶离浙江省舟山市一码头,分别首航湖北武汉和黄石,这是继2018年建成运营首艘2万吨江海直达示范船后,舟山推进江海联运发展的又一成果,开启了江海直达由单船向规模化船队进发、从长江下游向中游推进的新征程。

近年来,舟山依托江海联运服务中心加强系统谋划和整体布局,不断完善大宗商品及集装箱中转运输系统,全面提升港口综合枢纽能力。2020年全市港口货物吞吐量达到5.71亿吨,较2015年增长50.7%;江海联运量达到2.56亿吨,较2015年增长76.5%,占长经济带江海联运总量的20%以上,承担了沿江40%外贸铁矿石和50%进口粮食中转运输任务,为长江经济带发展提供有效支撑。

为进一步发挥联动长三角、联通长江的枢纽作用,增强大宗战略物资保供能力,舟山积极创新实践,联合长江航务管理局、中国船级社率先开展江海直达船型技术标准、示范船型、安全监管等研究,推动交通运输部出台船舶建造、检验等规范性文件,2018年首艘服务长江下游2万吨特定航线江海直达散货船建成运营。

为加快推广应用江海直达新船型,舟山市组建工作专班,立足重大产业和项目,聚焦市场、航线、主体三大方向,持续对接安徽、江西、湖北、湖南等沿江地区市场主体,及时捕捉长江运输企业出海找货源需求增长这一趋势,主动调整思路,从之前立足沿海转向瞄准长江寻找运营主体,成功引入三家内河航运企业在舟山注册成立江海直达运输公司,打造规模化江海直达运输船队。

据介绍,本次首航的新船型船长128米、型宽22.6米、型深9米,最大载货量1.4万吨,可满载靠泊九江、黄石、武汉、岳阳等长江中游多个港口。特定航线江海直达船舶具有双机双舵结构,更适合长江航行,在同等条件下较传统海船载货量增加40%以上,人力成本节省50%,能耗降低10%以上,同时船舶使用轻质燃料油,更加符合长江绿色物流发展。据了解,舟山企业年内还将新开建2艘、下水2艘同类型船舶。

下一步,舟山将结合正谋划建设的大宗商品储备基地,进一步深化研究,发挥江海直达船载货量大、长江中上游适航能力强和节能环保的优势,加快推进江海直达运输准班轮化发展,开辟班轮运输航线,与公路、铁路等多种运输方式有效衔接,进一步提高舟山服务国家大宗战略物资的保供能力,更好地畅通内外循环。(完)


编辑:王溯


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