新华财经北京4月15日电（记者阮晓丹）3月份，连云港港口吞吐量再次突破2100万吨，同比增长4.07%，有力带动了一季度货物吞吐量逆势“翻红”。在全国集装箱市场普遍低迷的情况下，全港一季度累计完成116.59万标箱，同比下降了2.21％，但是港口总吞吐量达到6285.67万吨，同比增长3.28%，迎来首个季度“开门红”。
（图片来源：中国港口协会）
——多货种同比增长，货运量连创新高
受国内外疫情持续影响，尤其3月份以来，港口货源市场整体较为低迷，但铁矿石、煤炭大宗货源持续发力。国家出台煤炭保供政策，煤炭进口及中转量同比有所增加，设备、铝矾土、粮食等货种同比增长，保证了连云港港一季度吞吐总量整体平稳、略有增长。其中，货运装车表现抢眼，今年以来，全港货运量连创新高，3月份更是创下493.6万吨记录。一季度全港日均装车2004车，同比增加253车，增幅14%以上。货种方面，车辆出口总量突破2.4万台，同比增加1.2万台，刷新最高记录。
——开发新航线，开拓陆海双向通道
新冠肺炎疫情发生以来，连云港港多措并举，逆势开拓生产市场新格局。持续跟踪开发新客户，各单位坚持网格化市场模式，成功开发了铝矾土、散化肥、卷钢等新客户，与苏盐井神签订大客户战略互保协议，与客户共克时坚。
同时，坚持完善功能布局，“连云港-阜宁”、“连云港-济宁”集装箱航线、“连云港-安徽定埠”红土镍矿海河联运航线先后实现首航，海河联运市场影响力持续提升；成功打通“连云港-郑州”西行海铁联运通道；畅通亚欧陆海联运通道，开启“船站直取”模式，接卸首列散装化肥，一季度连云港中欧班列累计完成188列，同比增长68.8%，运行势头良好。
——优化货源组织，提升港口接卸能力
近来，连云港港不断提升港口整体接卸能力，灌河港区、新圩港正式获批国家开放口岸之后，分别首次接卸外贸船舶，赣榆港区首次减载靠泊20万吨级铁矿石开普船，新苏港码头连续接卸作业大型散货船。优化装车货源组织，成功开启煤炭开顶箱运输新模式，装车效率进一步攀升。
随着国外疫情形势的发展，预计二季度国际市场需求以及市场供应将可能出现结构性萎缩，港口外贸集装箱业务以及煤炭、金属矿石等大宗工业原料等进出口不容乐观。
